De proefopstelling met piëzo-elektrisch materiaal  is getest onder diverse weersomstandigheden in de periode oktober tot en met december 2011.De hoeveelheid opgewekte energie is afhankelijk van het aantal passerende voertuigen en het aantal piëzo-elementen in het wegdek. Voertuigen die langzamer rijden lijken iets meer energie op te wekken dan sneller rijdende voertuigen. De hoeveelheid opgewekte energie tijdens het pilotproject was te beperkt om te gebruiken voor verkeerslichten of openbare verlichting. Wel zijn er mogelijkheden voor apparaten die weinig energie vragen, zoals bewegingssensoren, die auto's detecteren en een signaal versturen naar bijvoorbeeld verkeerslichten. Nu worden deze veelal van energie voorzien door batterijen, accu’s of zonnepanelen.

Verder komen de onderzoekers tot de conclusie dat het integreren van piëzo-elementen in een bestaand wegdek lastig is. Voor het pilotonderzoek is er in de N34 een smalle sleuf gemaakt waarin een stalen behuizing werd aangebracht met daarin de piëzo-elementen. De behuizing bleek uiteindelijk niet opgewassen tegen de krachten van het wegverkeer en raakte in december los. Dit heeft geen gevaar opgeleverd voor de verkeersveiligheid, maar betekende wel dat het onderzoek een paar weken eerder eindigde dan de bedoeling was. 

Toch zijn de onderzoekers optimistisch over andere toepassingen. Projectleider Simon Bos: 'We zien wel mogelijkheden voor bruggen en viaducten, bijvoorbeeld bij voegovergangen. Voordat dit op grote schaal kan worden toegepast, moet er uiteraard eerst nader onderzoek worden uitgevoerd naar een goede, degelijke constructie.'

Naar aanleiding van het proefproject hebben verschillende partijen contact gezocht met Tauw en Universiteit Twente om diverse toepassingen van trillingsenergie nader te onderzoeken. Behalve onder een brug of viaduct kunnen piëzo-elementen onder tegels, parkeerdrempels, bij spoorrails of waterafvoerkanalen geplaatst worden. Het toepassen van piëzo-elementen onder tegels is in een vergevorderd stadium, de overige toepassingsmogelijkheden bevinden zich nog in de onderzoeksfase.